Spitfire MKXII 21/07/2009 - terminado

[Pedro Grilo]

Mesmo tendo infelismente abrandado mais o ritmo na bancada, isso não significa que esteja parado e o Spitfire MK XII (o tal que é um mix de vacuform e resina) está já montado e levou primário:

[Damiães]

Qual é o esquema de pintura que vais meter?!!!!!!!!!

[Pedro Grilo]

É o britânico mesmo, o MK XII foi o primeiro a receber o motor Griffon, e tinha melhor desempenho a baixa altitude, Mas o MK XIV depois superou-o também a maiores altitudes e acabou por ser uma das versões mais produzidas, pelo que o MK XII só foi atribuído a esquadrões que defendiam o solo britânico contra raids isolados dos FW 190. A produção do MK XII foi comparativamente às outras versões muito reduzida e segundo sei, não foi "exportado" para país nenhum, por isso tem de ser RAF mesmo!

Isto pelo que li, não sou "expert" em Spits.

Aliás, dos Spits todos que estou a fazer, este e o Spitfull são os unicos britânicos que vou fazer, os outros é só "estrangeirada".

[pedro martins]

Mais um mas com menos tinta , mas no bom caminho

Força nisso

[Pedro Grilo]

Este MK XII "typical british" também já está camuflado e levou hoje os decalques:

[Damiães]

Sinceramente......gosto
venha mais.........venha mais

[Pedro Grilo]

Agora já tem o verniz acetinado, o trem de aterragem e o spinner pintado.

Falta pintar os escapes, dar óleos e fazer os esfumados.....

Tá quase mais um!

[Damiães]

Está a ficar muito bom.........cores muito boas

[Rui Pinto]

Um pormenor, as saidas do fumo junto ao motor não vais pintar de outra cor a dar aquele efeito de acastanhado?

[Pedro Grilo]

Claro, pinto agora.........

Como disse ainda faltam umas coisitas!

(por acaso até acabaram de ser pintadas há coisa de meia-hora atrás nem de propósito!)

[Pedro Grilo]

O MK XII foi pelo mesmo caminho dos "irmãos", ou seja óleos e aerógrafo para pintar os "fumitos" e também está acabado!

[Damiães]

É lá....mais um para a grande mesa